《门路游客运输及客运站治理划定》已于2020年7月2日经第21次部务集会通过，现予宣布，自2020年9月1日起施行。部 长 李小鹏2020年7月6日第一章 总 则 第一条 为规范门路游客运输及门路游客运输站谋划运动，维护门路游客运输市场秩序，保障门路游客运输宁静，掩护游客和谋划者的正当权益，依据《中华人民共和国门路运输条例》及有关执法、行政法例的划定，制定本划定。 第二条 从事门路游客运输（以下简称门路客运）谋划以及门路游客运输站（以下简称客运站）谋划的，应当遵守本划定。
第三条 本划定所称门路客运谋划，是指使用客车运送游客、为社会民众提供服务、具有商业性质的门路客运运动，包罗班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。 （一）班车客运是指客车在城乡门路上根据牢固的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。加班车客运是班车客运的一种增补形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，暂时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。 （二）包车客运是指以运送团体游客为目的，将客车包租给用户摆设使用，提供驾驶劳务，根据约定的起始地、目的地和门路行驶，由包车用户统一支付用度的一种客运方式。
（三）旅游客运是指以运送旅游旅行的游客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。 本划定所称客运站谋划，是指以站场设施为依托，为门路客运谋划者和游客提供有关运输服务的谋划运动。
第四条 门路客运和客运站治理应当坚持以人为本、宁静第一的宗旨，遵循公正、公正、公然、便民的原则，打破地域封锁和垄断，促进门路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足宽大人民群众的优美出行需求。 门路客运及客运站谋划者应当依法谋划，老实信用，公正竞争，优质服务。 勉励门路客运和客运站相关行业协会增强行业自律。
第五条 国家实行门路客运企业质量信誉考核制度，勉励门路客运谋划者实行规模化、集约化、公司化谋划，克制挂靠谋划。 第六条 交通运输部主管全国门路客运及客运站治理事情。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门卖力组织向导本行政区域的门路客运及客运站治理事情。
县级以上门路运输治理机构卖力详细实施门路客运及客运站治理事情。 第七条 门路客运应当与铁路、水路、民航等其他运输方式协调生长、有效衔接，与信息技术、旅游、邮政等关联工业融合生长。 农村门路客运具有公益属性。
国家推进城乡门路客运服务一体化，提升公共服务均等化水平。 第二章 谋划许可 第八条 班车客运的线路根据谋划区域分为以下四种类型： 一类客运班线：跨省级行政区域（毗邻县之间除外）的客运班线。 二类客运班线：在省级行政区域内，跨设区的市级行政区域（毗邻县之间除外）的客运班线。 三类客运班线：在设区的市级行政区域内，跨县级行政区域（毗邻县之间除外）的客运班线。
四类客运班线：县级行政区域内的客运班线或者毗邻县之间的客运班线。 本划定所称毗邻县，包罗相互毗邻的县、旗、县级市、下辖乡镇的区。 第九条 包车客运根据谋划区域分为省际包车客运和省内包车客运。
省级人民政府交通运输主管部门可以凭据实际需要，将省内包车客运分为市际包车客运、县际包车客运和县内包车客运并实行分类治理。 包车客运谋划者可以向下兼容包车客运业务。 第十条 旅游客运根据营运方式分为定线旅游客运和非定线旅游客运。定线旅游客运根据班车客运治理，非定线旅游客运根据包车客运治理。
第十一条 申请从事门路客运谋划的，应当具备下列条件： （一）有与其谋划业务相适应并经检测及格的客车：1.客车技术要求应当切合《门路运输车辆技术治理划定》有关划定。2.客车类型品级要求： 从事一类、二类客运班线和包车客运的客车，其类型品级应当到达中级以上。3.客车数量要求： （1）谋划一类客运班线的班车客运谋划者应当自有营运客车100辆以上，其中高级客车30辆以上；或者自有高级营运客车40辆以上； （2）谋划二类客运班线的班车客运谋划者应当自有营运客车50辆以上，其中中高级客车15辆以上；或者自有高级营运客车20辆以上； （3）谋划三类客运班线的班车客运谋划者应当自有营运客车10辆以上； （4）谋划四类客运班线的班车客运谋划者应当自有营运客车1辆以上； （5）谋划省际包车客运的谋划者，应当自有中高级营运客车20辆以上； （6）谋划省内包车客运的谋划者，应当自有营运客车10辆以上。 （二）从事客运谋划的驾驶员，应当切合《门路运输从业人员治理划定》有关划定。
（三）有健全的宁静生产治理制度，包罗宁静生产操作规程、宁静生产责任制、宁静生产监视检查、驾驶员和车辆宁静生产治理的制度。 申请从事门路客运班线谋划，还应当有明确的线路和站点方案。 第十二条 申请从事门路客运谋划的，应当依法向市场监视治理部门管理有关挂号手续后，根据下列划定提出申请： （一）从事一类、二类、三类客运班线谋划或者包车客运谋划的，向所在地设区的市级门路运输治理机构提出申请； （二）从事四类客运班线谋划的，向所在地县级门路运输治理机构提出申请。
在直辖市申请从事门路客运谋划的，应当向直辖市人民政府确定的门路运输治理机构提出申请。 省级人民政府交通运输主管部门对省内包车客运实行分类治理的，对从事市际包车客运、县际包车客运谋划的，向所在地设区的市级门路运输治理机构提出申请；对从事县内包车客运谋划的，向所在地县级门路运输治理机构提出申请。 第十三条 申请从事门路客运谋划的，应当提供下列质料： （一）《门路游客运输谋划申请表》（见附件1）； （二）企业法定代表人或者个体谋划者身份证件，经办人的身份证件和委托书； （三）宁静生产治理制度文本； （四）拟投入车辆和聘用驾驶员答应，包罗客车数量、类型品级、技术品级，聘用的驾驶员具备从业资格。
申请门路客运班线谋划的，还应当提供下列质料： （一）《门路游客运输班线谋划申请表》（见附件2）； （二）答应在投入运营前，与起讫地客运站和中途停靠地客运站签订进站协议（农村门路客运班线在乡村一端无客运站的，不作此端的进站答应）； （三）运输服务质量答应书。 第十四条 已获得相应门路客运班线谋划许可的谋划者，申请新增客运班线时，应当根据本划定第十二条的划定举行申请，并提供第十三条第一款第（四）项、第二款划定的质料以及经办人的身份证件和委托书。
第十五条 申请从事客运站谋划的，应当具备下列条件： （一）客运站履历收及格； （二）有与业务量相适应的专业人员和治理人员； （三）有相应的设备、设施； （四）有健全的业务操作规程和宁静治理制度，包罗服务规范、宁静生产操作规程、车辆发车前例检、宁静生产责任制，以及国家划定的危险物品及其他克制携带的物品（以下统称违禁物品）查堵、人员和车辆收支站宁静治理等宁静生产监视检查的制度。 第十六条 申请从事客运站谋划的，应当依法向市场监视治理部门管理有关挂号手续后，向所在地县级门路运输治理机构提出申请。
第十七条 申请从事客运站谋划的，应当提供下列质料： （一）《门路游客运输站谋划申请表》（见附件3）； （二）企业法定代表人或者个体谋划者身份证件，经办人的身份证件和委托书； （三）答应已具备本划定第十五条划定的条件。 第十八条 县级以上门路运输治理机构应当定期向社会宣布本行政区域内的客运运力投放、客运线路结构、主要客流流向和流量等情况。 门路运输治理机构在审查客运申请时，应当思量客运市场的供求状况、普遍服务和利便群众等因素；在审查营运线路长度在800公里以上的客运班线申请时，还应当举行宁静风险评估。
第十九条 门路运输治理机构应当根据《中华人民共和国门路运输条例》和《交通行政许可实施法式划定》以及本划定规范的法式实施门路客运谋划、门路客运班线谋划和客运站谋划的行政许可。 第二十条 门路运输治理机构对门路客运谋划申请、门路客运班线谋划申请予以受理的，应当通过部门间信息共享、内部核查等方式获取营业执照、申请人已取得的其他门路客运谋划许可、现有车辆等信息，并自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的决议。 门路运输治理机构对切合法定条件的门路客运谋划申请作出准予行政许可决议的，应当出具《门路客运谋划行政许可决议书》（见附件4），明确谋划主体、谋划规模、车辆数量及要求等许可事项，在作出准予行政许可决议之日起10日内向被许可人发放《门路运输谋划许可证》，并见告被许可人所在隧道路运输治理机构。 门路运输治理机构对切合法定条件的门路客运班线谋划申请作出准予行政许可决议的，还应当出具《门路客运班线谋划行政许可决议书》（见附件5），明确起讫地、中途停靠地客运站点、日发班次下限、车辆数量及要求、谋划期限等许可事项，并见告班线起讫地同级门路运输治理机构；对建立线路公司的门路客运班线或者农村门路客运班线，中途停靠地客运站点可以由其谋划者自行决议，并见告原许可机关。
属于一类、二类客运班线的，许可机关应当将《门路客运班线谋划行政许可决议书》抄告中途停靠地同级门路运输治理机构。 第二十一条 客运站谋划许可实行见告答应制。申请人答应具备谋划许可条件并提交本划定第十七条划定的相关质料的，门路运输治理机构应当经形式审查后就地作出许可或者不予许可的决议。
作出准予行政许可决议的，应当出具《门路游客运输站谋划行政许可决议书》（见附件6），明确谋划主体、客运站名称、站园地址、站场级别和谋划规模等许可事项，并在10日内向被许可人发放《门路运输谋划许可证》。 第二十二条 门路运输治理机构对不切合法定条件的申请作出不予行政许可决议的，应当向申请人出具《不予交通行政许可决议书》，并说明理由。 第二十三条 受理一类、二类客运班线和四类中的毗邻县间客运班线谋划申请的，门路运输治理机构应当在受理申请后7日内征求中途停靠地和目的地同级门路运输治理机构意见；同级门路运输治理机构应当在收到之日起10日内反馈，不予同意的，应当依法注明理由，逾期不予回复的，视为同意。 相关门路运输治理机构对设区的市内毗邻县间客运班线谋划申请持差别意见且协商不成的，由受理申请的门路运输治理机构报设区的市级门路运输治理机构决议，并书面通知申请人。
相关门路运输治理机构对省际、市际毗邻县间客运班线谋划申请持差别意见且协商不成的，由受理申请的门路运输治理机构报设区的市级门路运输治理机构协商，仍协商不成的，报省级门路运输治理机构（协商）决议，并书面通知申请人。相关门路运输治理机构对一类、二类客运班线谋划申请持差别意见且协商不成的，由受理申请的门路运输治理机构报省级门路运输治理机构（协商）决议，并书面通知申请人。
上级门路运输治理机构作出的决议应当书面通知受理申请的门路运输治理机构，由受理申请的门路运输治理机构为申请人管理有关手续。 因客运班线谋划期限届满，班车客运谋划者重新提出申请的，受理申请的门路运输治理机构不需向中途停靠地和目的隧道路运输治理机构再次征求意见。
第二十四条 班车客运谋划者应当持进站协议向原许可机关存案起讫地客运站点、途经门路。营运线路长度在800公里以上的客运班线还应当存案车辆号牌。
门路运输治理机构应当根据该客运班线车辆数量同时配发班车客运标志牌（见附件7）和《门路客运班线谋划信息表》（见附件8）。 第二十五条 客运谋划者应当根据确定的时间落实拟投入车辆和聘用驾驶员等答应。
门路运输治理机构核实后，应当为投入运输的客车配发《门路运输证》，注明谋划规模。营运线路长度在800公里以上的客运班线还应当注明客运班线和班车客运标志牌编号等信息。 第二十六条 因拟从事差别类型客运谋划需向差别层级门路运输治理机构申请的，应当由相应层级的门路运输治理机构许可，由最高一级门路运输治理机构核发《门路运输谋划许可证》，并注明各级门路运输治理机构许可的谋划规模，下级门路运输治理机构不再核发。
下级门路运输治理机构已向被许可人发放《门路运输谋划许可证》的，上级门路运输治理机构应当予以换发。 第二十七条 门路客运谋划者设立子公司的，应当根据划定向设立隧道路运输治理机构申请谋划许可；设立分公司的，应当向设立隧道路运输治理机构存案。
第二十八条 客运班线谋划许可可以通过服务质量招投标的方式实施，并签订谋划服务协议。申请人数量达不到招投标要求的，门路运输治理机构应当根据许可条件择优确定客运谋划者。
相关门路运输治理机构协商确定通过服务质量招投标方式，实施跨省客运班线谋划许可的，可以接纳团结招标、各自划分招标等方式举行。一方不实行招投标的，不影响另外一方举行招投标。 门路客运班线谋划服务质量招投标治理措施另行制定。
第二十九条 在门路客运班线谋划许可历程中，任何单元和小我私家不得以对等投放运力等不正当理由拒绝、阻挠实施客运班线谋划许可。 第三十条 客运谋划者、客运站谋划者需要变换许可事项，应当向原许可机关提出申请，按本章有关划定管理。
班车客运谋划者变换起讫地客运站点、途经门路的，应当重新存案。 客运班线的谋划主体、起讫地和日发班次下限变换和客运站谋划主体、站址变换应当根据重新许可管理。 客运班线许可事项或者存案事项发生变换的，门路运输治理机构应当换发《门路客运班线谋划信息表》。 客运谋划者和客运站谋划者在取得全部谋划许可证件后无正当理由凌驾180日不投入运营，或者运营后一连180日以上停运的，视为自动终止谋划。
第三十一条 客运班线的谋划期限由其许可机关根据《中华人民共和国门路运输条例》的有关划定确定。 第三十二条 客运班线谋划者在谋划期限内暂停、终止班线谋划的，应当提前30日见告原许可机关。谋划期限届满，客运班线谋划者应当根据本划定第十二条重新提出申请。
许可机关应当依据本章有关划定作出许可或者不予许可的决议。予以许可的，重新管理有关手续。 客运谋划者终止谋划，应当在终止谋划后10日内，将相关的《门路运输谋划许可证》和《门路运输证》、客运标志牌交回原发放机关。 第三十三条 客运站谋划者终止谋划的，应当提前30日见告原许可机关和进站谋划者。
原许可机关发现关闭客运站可能对社会民众利益造成重大影响的，应当接纳措施对进站车辆举行分流，并在终止谋划前15日向社会通告。客运站谋划者应当在终止谋划后10日内将《门路运输谋划许可证》交回原发放机关。 第三章 客运谋划治理 第三十四条 客运谋划者应当根据门路运输治理机构决议的许可事项从事客运谋划运动，不得转让、出租门路运输谋划许可证件。
第三十五条 门路客运班线属于国家所有的公共资源。班车客运谋划者取得谋划许可后，应当向民众提供一连运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。 第三十六条 在重大运动、节沐日、春运期间、旅游旺季等特殊时段或者发生突发事件，客运谋划者不能满足运力需求的，门路运输治理机构可以暂时挪用车辆技术品级不低于二级的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。
非营运客车凭县级以上门路运输治理机构开具的证明运行。 第三十七条 客运班车应当根据许可的起讫地、日发班次下限和存案的途经门路运行，在起讫地客运站点和中途停靠地客运站点（以下统称配客站点）上下游客。 客运班车不得在划定的配客站点外上客或者沿途揽客，无正当理由不得改变途经门路。客运班车在遵守门路交通宁静、都会治理相关法例的前提下，可以在起讫地、中途停靠地所在的都会市区、县城城区沿途下客。
重大运动期间，客运班车应当根据相关门路运输治理机构指定的配客站点上下游客。 第三十八条 一类、二类客运班线的谋划者或者其委托的售票单元、配客站点，应当实行实名售票和实名检验（以下统称实名制治理），免票儿童除外。
其他客运班线及客运站实行实名制治理的规模，由省级人民政府交通运输主管部门确定。 实行实名制治理的，购票人购票时应当提供有效身份证件原件（有效身份证件种别见附件9），并由售票人在客票上纪录游客的身份信息。
通过网络、电话等方式实名购票的，购票人应当提供有效的身份证件信息，并在取票时提供有效身份证件原件。 游客遗失客票的，经核实其身份信息后，售票人应当免费为其补办客票。 第三十九条 客运谋划者不得强迫游客搭车，不得将游客交给他人运输，不得甩客，不得敲诈游客，不得使用低于划定的类型品级营运客车承运，不得阻碍其他谋划者的正常谋划运动。 第四十条 严禁营运客车超载运行，在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不凌驾审定载客人数10%的免票儿童。
第四十一条 客车不得违反划定载货。客运站谋划者受理客运班车行李舱载货运输业务的，应当对托运人有效身份信息举行挂号，并对托运物品举行宁静检查或者开封验视，不得受理有关执法法例克制运送、可能危及运输宁静和托运人拒绝宁静检查的托运物品。 客运班车行李舱装载托运物品时，应当不凌驾行李舱内径尺寸、不大于客车允许最大总质量与整备质量和审定载客质量之差，并合理平衡配重；对于容易在舱内转动、滑动的物品应当接纳有效的牢固措施。 第四十二条 客运谋划者应当遵守有关运价划定，使用划定的票证，不得乱涨价、恶意压价、乱收费。
第四十三条 客运谋划者应当在客运车辆外部的适当位置喷印企业名称或者标识，在车厢内醒目位置公示驾驶员姓名和从业资格证号、交通运输服务监视电话、票价和里程表。 第四十四条 客运谋划者应当为游客提供良好的搭车情况，确保车辆设备、设施齐全有效，保持车辆清洁、卫生，并接纳须要的措施防止在运输历程中发生侵害游客人身、产业宁静的违法行为。 客运谋划者应当根据有关划定在发车前举行游客系固宁静带等宁静事项见告，运输历程中发生侵害游客人身、产业宁静的治安违法行为时，应当实时向公安机关陈诉并配合公安机关处置惩罚治安违法行为。
客运谋划者不得在客运车辆上从事播放淫秽录像等不康健的运动，不得流传、使用破坏社会安宁、危害国家宁静、煽动民族破裂等非法出书物。 第四十五条 勉励客运谋划者使用设置下置行李舱的客车从事门路客运。没有下置行李舱或者行李舱容积不能满足需要的客车，可以在车厢内设立专门的行李堆放区，但行李堆放区和座位区必须隔离，并接纳相应的宁静措施。
严禁行李堆放区载客。 第四十六条 客运谋划者应当为游客投保承运人责任险。 第四十七条 客运谋划者应当增强车辆技术治理，建设客运车辆技术状况检查制度，增强对从业人员的宁静、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，并接纳有效措施，防止驾驶员一连驾驶时间凌驾4个小时。 客运车辆驾驶员应当遵守门路运输法例和门路运输驾驶员操作规程，宁静驾驶，文明服务。
第四十八条 客运谋划者应当制定突发事件应急预案。应急预案应当包罗陈诉法式、应急指挥、应急车辆和设备的储蓄以及处置措施等内容。 发生突发事件时，客运谋划者应当听从县级以上人民政府或者有关部门的统一调理、指挥。 第四十九条 客运谋划者应当建设和完善各种台账和档案，并根据要求实时报送有关资料和信息。
第五十条 游客应当持有效客票搭车，配合行李物品宁静检查，根据划定使用宁静带，遵守搭车秩序，文明礼貌；不得携带违禁物品搭车，不得滋扰驾驶员宁静驾驶。 实行实名制治理的客运班线及客运站，游客还应当持有本人有效身份证件原件，配合事情人员检验。游客搭车前，客运站谋划者应当对客票纪录的身份信息与游客及其有效身份证件原件（以下简称票、人、证）举行一致性核对并记载有关信息。
对游客拒不配合行李物品宁静检查或者坚持携带违禁物品、乘坐实名制治理的客运班线拒不提供本人有效身份证件原件或者票、人、证纷歧致的，班车客运谋划者和客运站谋划者不得允许其搭车。 第五十一条 实行实名制治理的班车客运谋划者及客运站谋划者应当配备须要的设施设备，并增强实名制治理相关人员的培训和相关系统及设施设备的治理，确保切合国家相关执法法例划定。 第五十二条 班车客运谋划者及客运站谋划者对实行实名制治理所挂号收罗的游客身份信息及搭车信息，除应当依公安机关的要求向其如实提供外，应当予以保密。
对游客身份信息及搭车信息自收罗之日起生存期限不得少于1年，涉及视频图像信息的，自收罗之日起生存期限不得少于90日。 第五十三条 班车客运谋划者或者其委托的售票单元、配客站点应当针对客流岑岭、恶劣天气及设备系统故障、重大运动等特殊情况下实名制治理的特点，制定有效的应急预案。 第五十四条 客运车辆驾驶员应当随车携带《门路运输证》、从业资格证等有关证件，在划定位置放置客运标志牌。
第五十五条 有下列情形之一的，客运车辆可以凭暂时班车客运标志牌运行： （一）在特殊时段或者发生突发事件，客运谋划者不能满足运力需求，使用其他客运谋划者的客车开行加班车的； （二）因车辆故障、维护等原因，需要挪用其他客运谋划者的客车接驳或者顶班的； （三）班车客运标志牌正在制作或者不慎灭失，等候领取的。 第五十六条 凭暂时班车客运标志牌运营的客车应当按正班车的线路和站点运行。属于加班或者顶班的，还应当持有始发站签章并注明事由的当班行车路单；班车客运标志牌正在制作或者灭失的，还应当持有该条班线的《门路客运班线谋划信息表》或者《门路客运班线谋划行政许可决议书》的复印件。
第五十七条 客运包车应当凭车籍所在隧道路运输治理机构配发的包车客运标志牌，根据约定的时间、起始地、目的地和线路运行，并持有包车条约，不得招揽包车条约外的游客搭车。 客运包车除执行门路运输治理机构下达的紧迫包车任务外，其线路一端应当在车籍所在的设区的市，单个运次不凌驾15日。 第五十八条 省际暂时班车客运标志牌（见附件10）、省际包车客运标志牌（见附件11）由设区的市级门路运输治理机构根据交通运输部的统一式样印制，交由当地县级以上门路运输治理机构向客运谋划者配发。
省际暂时班车客运标志牌和省际包车客运标志牌在一个运次所需的时间内有效。因班车客运标志牌正在制作或者灭失而使用的省际暂时班车客运标志牌，有效期不得凌驾30日。 从事省际包车客运的企业应当根据交通运输部的统一要求，通过运政治理信息系统向车籍隧道路运输治理机构存案。
省内暂时班车客运标志牌、省内包车客运标志牌式样及治理要求由各省级人民政府交通运输主管部门自行划定。 第四章 班车客运定制服务 第五十九条 国家勉励开展班车客运定制服务（以下简称定制客运）。 前款所称定制客运，是指已经取得门路客运班线谋划许可的谋划者依托电子商务平台公布门路客运班线起讫地等信息、开展线上售票，根据游客需求灵活确定发车时间、上下游客所在并提供运输服务的班车客运运营方式。 第六十条 开展定制客运的营运客车（以下简称定制客运车辆）审定载客人数应当在7人及以上。
第六十一条 提供定制客运网络信息服务的电子商务平台（以下简称网络平台），应当依照国家有关法例管理市场主体挂号、互联网信息服务许可或者存案等有关手续。 第六十二条 网络平台应当建设班车客运谋划者、驾驶员、车辆档案，并确保班车客运谋划者已取得相应的门路客运班线谋划许可，驾驶员具备相应的灵活车驾驶证和从业资格并受班车客运谋划者正当聘用，车辆具备有效的《门路运输证》、按划定投保承运人责任险。
第六十三条 班车客运谋划者开展定制客运的，应当向原许可机关存案，并提供以下质料： （一）《班车客运定制服务信息表》（见附件12）； （二）与网络平台签订的互助协议或者相关证明。 网络平台由班车客运谋划者自营的，免于提交前款第（二）项质料。 《班车客运定制服务信息表》纪录信息发生变换的，班车客运谋划者应当重新存案。
第六十四条 班车客运谋划者应当在定制客运车辆随车携带的班车客运标志牌显著位置粘贴“定制客运”标识（见附件7）。 第六十五条 班车客运谋划者可以自行决议定制客运日发班次。 定制客运车辆在遵守门路交通宁静、都会治理相关法例的前提下，可以在门路客运班线起讫地、中途停靠地的都会市区、县城城区按搭客需求停靠。
网络平台不得超出班车客运谋划者的许可规模开展定制客运服务。 第六十六条 班车客运谋划者应当为定制客运车辆随车配备便携式安检设备，并由驾驶员或者其他事情人员对游客行李物品举行宁静检查。 第六十七条 网络平台应当提前向游客提供班车客运谋划者、联系方式、车辆品牌、号牌等车辆信息以及搭车所在、时间，并确保公布的提供服务的谋划者、车辆和驾驶员与实际提供服务的谋划者、车辆和驾驶员一致。
实行实名制治理的客运班线开展定制客运的，班车客运谋划者和网络平台应当落实实名制治理相关要求。网络平台应当接纳宁静掩护措施，妥善生存收罗的小我私家信息和生成的业务数据，生存期限应当不少于3年，并不得用于定制客运以外的业务。
网络平台应当根据门路运输治理机构的要求，如实提供其接入的谋划者、车辆、驾驶员信息和相关业务数据。 第六十八条 网络平台发现车辆存在超速、驾驶员疲屈驾驶、未根据划定的线路行驶等违法违规行为的，应当实时通报班车客运谋划者。
班车客运谋划者应当实时纠正。 网络平台使用不切合划定的谋划者、车辆或者驾驶员开展定制客运，造成游客正当权益受到侵害的，应当依法负担相应的责任。
第五章 客运站谋划 第六十九条 客运站谋划者应当根据门路运输治理机构决议的许可事项从事客运站谋划运动，不得转让、出租客运站谋划许可证件，不得改变客运站基本用途和服务功效。 客运站谋划者应当维护好种种设施、设备，保持其正常使用。 第七十条 客运站谋划者和进站发车的客运谋划者应当依法自愿签订服务条约，双方根据条约的划定推行各自的权利和义务。 第七十一条 客运站谋划者应当依法增强宁静治理，完善宁静生产条件，健全和落实宁静生产责任制。
客运站谋划者应当对出站客车举行宁静检查，接纳措施防止违禁物品进站上车，根据车辆审定载客限额售票，严禁超载车辆或者未经宁静检查的车辆出站，保证宁静生产。 第七十二条 客运站谋划者应当将客运线路、班次等基础信息接入省域门路客运联网售票系统。 勉励客运站谋划者为游客提供网络售票、自助终端售票等多元化售票服务。勉励电子客票在门路客运行业的推广应用。
第七十三条 勉励客运站谋划者在客运站所在都会市区、县城城区的客运班线主要途经所在设立停靠点，提供售检票、行李物品宁静检查和营运客车停靠服务。 客运站谋划者设立停靠点的，应当向原许可机关存案，并在停靠点显著位置公示客运站《门路运输谋划许可证》等信息。 第七十四条 客运站谋划者应当克制无证谋划的车辆进站从事谋划运动，无正当理由不得拒绝正当客运车辆进站谋划。 客运站谋划者应当坚持公正、公正原则，合理摆设发车时间，公正售票。
客运谋划者在发车时间摆设上发生纠纷，客运站谋划者协调无效时，由当地县级以上门路运输治理机构裁定。 第七十五条 客运站谋划者应当宣布进站客车的类型品级、运输线路、配客站点、班次、发车时间、票价等信息，调理车辆进站发车，疏导游客，维持秩序。 第七十六条 进站客运谋划者应当在发车30分钟前备齐相关证件进站并定时发车；进站客运谋划者因故不能发班的，应当提前1日见告客运站谋划者，双方要协商调理车辆顶班。
对无故停班达7日以上的进站班车，客运站谋划者应当陈诉当隧道路运输治理机构。 第七十七条 客运站谋划者应当设置游客购票、候车、搭车指示、行李寄存和托运、公共卫生等服务设施，根据有关划定为武士、消防救援人员等提供优先购票搭车服务，并建设老幼病残孕等特殊游客服务保障制度，向游客提供宁静、便捷、优质的服务，增强宣传，保持站场卫生、清洁。
客运站谋划者在不改变客运站基本服务功效的前提下，可以凭据客流变化和市场需要，拓展旅游集散、邮政、物流等服务功效。 客运站谋划者从事前款谋划运动的，应当遵守相应的执法、行政法例的划定。 第七十八条 客运站谋划者应当严格执行价钱治理划定，在谋划场所公示收费项目和尺度，严禁乱收费。
第七十九条 客运站谋划者应当根据划定的业务操作规程装卸、储存、保管行包。 第八十条 客运站谋划者应当制定突发事件应急预案。应急预案应当包罗陈诉法式、应急指挥、应急设备的储蓄以及处置措施等内容。
第八十一条 客运站谋划者应当建设和完善各种台账和档案，并根据要求报送有关信息。 第六章 监视检查 第八十二条 县级以上门路运输治理机构应当增强对门路客运和客运站谋划运动的监视检查。 县级以上门路运输治理机构事情人员应当严格根据法定职责权限和法式，原则上接纳随机抽取检核对象、随机选派执法检查人员的方式举行监视检查，监视检查效果应当实时向社会宣布。 第八十三条 县级以上门路运输治理机构应当每年对客运车辆举行一次审验。
审验内容包罗： （一）车辆违法违章记载； （二）车辆技术品级评定情况； （三）车辆类型品级评定情况； （四）根据划定安装、使用切合尺度的具有行驶记载功效的卫星定位装置情况； （五）客运谋划者为客运车辆投保承运人责任险情况。 审验切合要求的，门路运输治理机构在《门路运输证》中注明；不切合要求的，应当责令限期纠正或者管理变换手续。 第八十四条 门路运输治理机构及其事情人员应当重点在客运站、游客集散地对门路客运、客运站谋划运动实施监视检查。
此外，凭据治理需要，可以在公路路口实施监视检查，但不得随意拦截正常行驶的门路运输车辆，不得双向拦截车辆举行检查。 第八十五条 门路运输治理机构的事情人员实施监视检查时，应当有2名以上人员到场，并向当事人出示正当有效的交通运输行政执法证件。 第八十六条 门路运输治理机构的事情人员可以向被检查单元和小我私家相识情况，查阅和复制有关质料，但应当守旧被观察单元和小我私家的商业秘密。 被监视检查的单元和小我私家应当接受门路运输治理机构及其事情人员依法实施的监视检查，如实提供有关资料或者说明情况。
第八十七条 门路运输治理机构的事情人员在实施门路运输监视检查历程中，发现客运车辆有超载行为的，应当立刻予以制止，移交相关部门处置惩罚，并接纳相应措施摆设游客改乘。 第八十八条 县级以上门路运输治理机构应当对客运谋划者拟投入车辆和聘用驾驶员答应、进站答应推行情况开展检查。
客运谋划者未根据许可要求落实拟投入车辆答应或者聘用驾驶员答应的，原许可机关可以依法打消相应的行政许可决议；班车客运谋划者未根据许可要求提供进站协议的，原许可机关应当责令限期整改，拒不整改的，可以依法打消相应的行政许可决议。 原许可机关应当在客运站谋划者获得谋划许可60日内，对其见告答应情况举行核查。客运站谋划者应当根据要求提供相关证明质料。
客运站谋划者答应内容与实际情况不符的，原许可机关应当责令限期整改；拒不整改或者整改后仍达不到要求的，原许可机关可以依法打消相应的行政许可决议。 第八十九条 客运谋划者在许可的门路运输治理机构统领区域外违法从事谋划运动的，违法行为发生地的门路运输治理机构应当依法将当事人的违法事实、处罚效果记载到《门路运输证》上，并抄告作出门路客运谋划许可的门路运输治理机构。 第九十条 县级以上门路运输治理机构作出行政处罚决议后，客运谋划者拒不推行的，作出行政处罚决议的门路运输治理机构可以将其拒不推行行政处罚决议的事实抄告违法车辆车籍所在隧道路运输治理机构，作为能否通过车辆年度审验和决议质量信誉考核效果的重要依据。 第九十一条 门路运输治理机构的事情人员在实施门路运输监视检查历程中，对没有正当有效《门路运输证》又无法就地提供其他有效证明的客运车辆可以予以暂扣，并出具《门路运输车辆暂扣凭证》（见附件14），对暂扣车辆应当妥善保管，不得使用，不得收取或者变相收取保管用度。
违法当事人应当在暂扣凭证划定的时间内到指定所在接受处置惩罚。逾期不接受处置惩罚的，门路运输治理机构可以依法作出处罚决议，并将处罚决议书送达当事人。
当事人无正当理由逾期不推行处罚决议的，门路运输治理机构可以申请人民法院强制执行。 第九十二条 门路运输治理机构应当在门路运政治理信息系统中如实记载门路客运谋划者、客运站谋划者、网络平台、从业人员的违法行为信息，并根据有关划定将违法行为纳入有关信用信息共享平台。
第七章 执法责任 第九十三条 违反本划定，有下列行为之一的，由县级以上门路运输治理机构责令停止谋划；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；组成犯罪的，依法追究刑事责任： （一）未取得门路客运谋划许可，擅自从事门路客运谋划的； （二）未取得门路客运班线谋划许可，擅自从事班车客运谋划的； （三）使用失效、伪造、变造、被注销等无效的门路客运许可证件从事门路客运谋划的； （四）逾越许可事项，从事门路客运谋划的。 第九十四条 违反本划定，有下列行为之一的，由县级以上门路运输治理机构责令停止谋划；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；组成犯罪的，依法追究刑事责任： （一）未取得客运站谋划许可，擅自从事客运站谋划的； （二）使用失效、伪造、变造、被注销等无效的客运站许可证件从事客运站谋划的； （三）逾越许可事项，从事客运站谋划的。 第九十五条 违反本划定，客运谋划者、客运站谋划者非法转让、出租门路运输谋划许可证件的，由县级以上门路运输治理机构责令停止违法行为，收缴有关证件，处2000元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。 第九十六条 违反本划定，客运谋划者有下列行为之一的，由县级以上门路运输治理机构责令限期投保；拒不投保的，由原许可机关吊销相应许可： （一）未为游客投保承运人责任险的； （二）未根据最低投保限额投保的； （三）投保的承运人责任险已逾期，未继续投保的。
第九十七条 违反本划定，客运谋划者使用未持正当有效《门路运输证》的车辆到场客运谋划的，或者聘用不具备从业资格的驾驶员到场客运谋划的，由县级以上门路运输治理机构责令纠正，处3000元以上1万元以下的罚款。 违反本划定，客运谋划者不根据划定随车携带《门路运输证》的，由县级以上门路运输治理机构责令纠正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。 第九十八条 违反本划定，客运谋划者或者其委托的售票单元、客运站谋划者不按划定使用门路运输业专用票证或者转让、倒卖、伪造门路运输业专用票证的，由县级以上门路运输治理机构责令纠正，处1000元以上3000元以下的罚款。 第九十九条 一类、二类客运班线的谋划者或者其委托的售票单元、客运站谋划者未根据划定对游客身份举行检验，或者对身份不明、拒绝提供身份信息的游客提供服务的，由县级以上门路运输治理机构处10万元以上50万元以下的罚款，并对其直接卖力的主管人员和其他直接责任人员处10万元以下的罚款；情节严重的，由县级以上门路运输治理机构责令其停止从事相关门路游客运输或者客运站谋划业务；造成严重结果的，由原许可机关吊销有关门路游客运输或者客运站谋划许可证件。
第一百条 违反本划定，客运谋划者有下列情形之一的，由县级以上门路运输治理机构责令纠正，处1000元以上3000元以下的罚款： （一）客运班车不根据批准的配客站点停靠或者不根据划定的线路、日发班次下限行驶的； （二）加班车、顶班车、接驳车无正当理由不根据划定的线路、站点运行的； （三）以欺骗、暴力等手段招揽游客的； （四）擅自将游客移交他人运输的； （五）在游客运输途中擅自变换运输车辆的； （六）未陈诉原许可机关，擅自终止门路客运谋划的； （七）客运包车未持有效的包车客运标志牌举行谋划的，不根据包车客运标志牌载明的事项运行的，线路两头均不在车籍所在地的，招揽包车条约以外的游客搭车的； （八）开展定制客运未根据划定存案的； （九）未根据划定在发车前对游客举行宁静事项见告的。 违反前款第（一）至（六）项划定，情节严重的，由原许可机关吊销相应许可。
第一百零一条 违反本划定，客运谋划者、客运站谋划者存在重大运输宁静隐患等情形，导致不具备宁静生产条件，经停产停业整顿仍不具备宁静生产条件的，由县级以上门路运输治理机构依法吊销相应许可。 第一百零二条 违反本划定，客运站谋划者有下列情形之一的，由县级以上门路运输治理机构责令纠正，处1万元以上3万元以下的罚款： （一）允许无谋划证件的车辆进站从事谋划运动的； （二）允许超载车辆出站的； （三）允许未经宁静检查或者宁静检查不及格的车辆发车的； （四）无正当理由拒绝客运车辆进站从事谋划运动的； （五）设立的停靠点未根据划定存案的。 第一百零三条 违反本划定，客运站谋划者有下列情形之一的，由县级以上门路运输治理机构责令纠正；拒不纠正的，处3000元的罚款；有违法所得的，没收违法所得： （一）擅自改变客运站的用途和服务功效的； （二）不宣布运输线路、配客站点、班次、发车时间、票价的。
第一百零四条 违反本划定，网络平台有下列情形之一的，由县级以上门路运输治理机构责令纠正，处3000元以上1万元以下的罚款： （一）公布的提供服务班车客运谋划者与实际提供服务班车客运谋划者纷歧致的； （二）公布的提供服务车辆与实际提供服务车辆纷歧致的； （三）公布的提供服务驾驶员与实际提供服务驾驶员纷歧致的； （四）超出班车客运谋划者许可规模开展定制客运的。 网络平台接入或者使用不切合划定的班车客运谋划者、车辆或者驾驶员开展定制客运的，由县级以上门路运输治理机构责令纠正，处1万元以上3万元以下的罚款。
第八章 附 则 第一百零五条 本划定所称农村门路客运，是指县级行政区域内或者毗邻县间，起讫地至少有一端在乡村且主要服务于农村住民的游客运输。 第一百零六条 出租汽车客运、都会公共汽车客运治理凭据国家有关划定执行。 第一百零七条 客运谋划者从事国际门路游客运输谋划运动，除遵守本划定外，有关从业条件等特殊要求还应当适用交通运输部制定的《国际门路运输治理划定》。 第一百零八条 门路运输治理机构依照本划定发放的门路运输谋划许可证件和《门路运输证》，可以收取工本费。
工本费的详细收费尺度由省、自治区、直辖市人民政府财政、价钱主管部门会同同级交通运输主管部门审定。 第一百零九条 已完成负担行政职能的事业单元革新的，由交通运输主管部门负担本划定中门路运输治理机构的相关行政治理职能；已完成综合行政执法革新的，由交通运输综合执法机构负担门路运输行政执法职能。 第一百一十条 本划定自2020年9月1日起施行。
2005年7月12日以交通部令2005年第10号宣布的《门路游客运输及客运站治理划定》、2008年7月23日以交通运输部令2008年第10号宣布的《关于修改〈门路游客运输及客运站治理划定〉的决议》、2009年4月20日以交通运输部令2009年第4号宣布的《关于修改〈门路游客运输及客运站治理划定〉的决议》、2012年3月14日以交通运输部令2012年第2号宣布的《关于修改〈门路游客运输及客运站治理划定〉的决议》、2012年12月11日以交通运输部令2012年第8号宣布的《关于修改〈门路游客运输及客运站治理划定〉的决议》、2016年4月11日以交通运输部令2016年第34号宣布的《关于修改〈门路游客运输及客运站治理划定〉的决议》、2016年12月6日以交通运输部令2016年第82号宣布的《关于修改〈门路游客运输及客运站治理划定〉的决议》同时废止。泉源；三明高速交通执法三大队。
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